Bonjour à toutes et tous,

suivant un bon conseil j'auvre donc un post.

J'ai le projet de mettre mon type H en camping car alors je voudrai refaire complètement la caisse arrière en panneaux de tôle alu ou en "peau plastic" mais je ne sias pas ce que j'ai le droit de faire.

Ma carte grise actuelle est de 2000 pour la mention vendu en l'etat comme pour les papiers de vente qui sont restés vierge de l'acquèreur. Je vais les remplir au plus vite et passé au CT même si ilne roule pas afin de faire ma demande de nouvelle carte grise en pref.

Dans l'diée: carte grise genre CTTE, carrosserie FOURGON.
Un PTC, PV et un PTR, pas de dimensions pas de surface.

Je comptai modifié sérieusement la caisse arrière en partant de la base des longerons et faire une nouvelle caisse plus simple, cubic avec une seule porte arrière.

Sur le toit des panneaux solaires, à l'arrière un crochet d'attelage,...

Mais un vous lisant je me demande ce que je peux réellement faire.

Pour la carte et les papiers je me demande si la pref va acceptée cela fait quand même 10ans! :evil:

Merci de me dire ce que vous en pensez et me faire part de vos expériences.

Je m'excuse au prêt des puristes, platement

A plus

il me semble qu'ils ne donnent plus de carte grise sans CT valide.

Merci Crac pour ton invite déjà.

En effet, c'est pourquoi j'écrivai à jcf que dès son retour chez moi je le passe au CT même si il est déclaré non roulant pour pouvoir faire la carte grise.

ça existe plus les carte grise non roulant... je sais pas comment ça se passe...

renseigne-toi bien !

c'est ce que je voulais dire. Mais pour le mien j'ai juste présenté un CT avec contre visite et j'ai eu ma carte grise.

il me semble mais a confirmer par mieux renseigné que moi , peut importe la duré depuis la quelle la vente a été signé , tu peut rouler sans refaire les papiers pendant un temps impartie ,au delà tu n'a plus le droit de rouler mais t'es pas pour autant hors la lois du moment que tu ne roule pas avec ,

sinon les controle technique non roulant n'existe plus depuis la mise en place du SIV (n'existe pas dans le logiciel en faite), mais vous pouvez en passer un, il faut juste que le véhicule freine au moins, et qu'il démarre (pour la pollution et le test des rouleaux). Par cotnre ca fera payer 70€ ...

Après, meme si tu a une contre visite, tu peux faire ta cg dans les 2 mois, et rouler sans problème durant ces deux mois, si ct ok, alors comme d'habitude, tu peux rouler donc pendant 2 ou 5 ans (si cg ou cgc).

A savoir qu'après la vente tu n'a le droit de rouler que 15 jours après la date inscrite, et tu as normalement un mois pour faire la cg .... Ca n'empêche pas de faire une cg signé de 1990, du moment que les papier de vente ont la même date et surtout NE PAS INCRIRE DEUX DATE SUR LA CG

c'est un peu ce que je pensais...

donc j'ai pas dit de connerie, même si je l'ai pas trop aidé lol

tu as dit les cartes grises non roulant, c'est surtout les controle technique non roulant

ouai, pas faux

Bonjour et merci à tous pour le cout de main.

Pour la carte c'est en effet ce que je pensai aussi, pas de problème même si c'est un peu vieux et si le CT est refusé. Merci de vos confirmations les copains.

Pour les modifs c'est pas coule mais pas cool du tout

Mais les type H qui sont moifiés ils fond comment les proprios? Il ont pas tous une carte grise avec écrit modifié.

Bonne journée

il y en a qui sont tous simplement modifier d'origine ( genre mon plateau , mon ZB )

normalement ils ont une carte grise avec la modif dessus...

Promis je m'efforcerai de pas te piqué tes idées Matakiller, mes panneaux je les mettrai sous le camion :face:

Pour les modifs je vais voir comment faire ça discretement mais ça serait quand même plus simple si nous pouvions faire comme les 2CV. C'est le châssis que tu n'as pas le droit de modifié, la carrosserie tu fait à peu prêt ce que tu veux. C'est pour cela que les kits Offman sont tolérés. C'est pas pareil pour le type H?

Enfin si vous avez des idées ou des infos je suis prenneur.

Bonne aprème

En faite la deuche a un chassis et une caisse, le hy, quand a lui, n'a qu'une caisse (si je peux parler comme ca) alors ce n'est pas grave de le découper au niveau de l'arrière, car c'est fait "pour". Mais il faut cette caisse pour faire des renforts (ou au moins les latéraux comme les pick-up)

si on découpe et qu'on fait des ouvertures, on a le droit ?

oui, les ouvertures pas de problème, et si possible ne pas toucher aux renforts

en même faudrait être un peu con pour le faire non ?

ba justement a ton avis pourquoi je te le dis .... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

parce que t'es con ?

oui, c'est vrai que ca existait, mais une carte grise non roulant, c'est suite a un controle technique non roulant, enfin c'était.

mon club citro (qui est aussi celui de Bebert) à programmer une réunion avec un cabinet d'expert fort connu sur Bourges qui possede en plus quelques centres de CT.

Donc, si vous avez des questions particuliere sur le CT uniquement (les modifs et autres conneries, non), faite les parvenir.

Cette réunion a pour but de nous (le club citro) clarifier sur le CT des véhicules de collection et tous ce qui rejoins les véhicules de collection.

Voila, bebert, est ce que tu y sera?

sera-t-il possible d'avoir un compte rendu ?

Non, je pense pas, je veux bien prendre les questions, les poser et vous transmettre les réponses.

Mais je pense pas qu'il y aura un compte rendu.

Mais je rapelle que le site de FFVE possede toute les réponses concernant le CT pour les véhicule en CGC, il y a de bonne fiche explicative

Bonjour,

je me suis renseigné de mon côté avec des garagistes qui font des modifs souvant comme tranformé une acadiane en camping car par exemple.

Ils jouent sur le texte de loi, la 2cv par exemple c'est un chassis avec une caisse soudé dessus, le texte dit que vous ne pouvez pas modifié un monocoque donc le chassis avec une caisse dessus c'est pas un monocoque, seul le châssis est donc concerné par la loi.

Ils me disent que pour le type h c'est un châssis avec une caisse rivée alors tant que le châssis n'est pas modifié et que je reste dans les dimensions du véhicule, je peut faire ce que je veux. De la peau plastique en renplacement de la tole ondulé, de la tole droite... des ouvertures si je veux enfin presque tout suaf modifié le châssis, la dimensions du véhicule et la structure.

Qu'en pensez vous? Avons nous des capains qui ont modifés le H en camping car qui pourait me montré un peu ce qu'il ont fait?

le h c'est monocoque , enfin pour moi

je crois bien aussi...

J'ai jamais vu de rivet sur un H , mais je doit etre aveugle ..

surtout au niveau de la caisse... tenue par des rivets... à mon avis si c'était le cas, on aurait pas 1t6 de charge utile...

caisse rivée au chassis il a dit le monsieur pas rivetée

Oui donc caisse avec soudure par points de fusion, vous savez la soudeuse qui fait 120kg avec deux enbouts aurientable qui chauffent les tôles et les fusionnent entre elles. Non la caisse n'habite pas sur la rive gauche et pas non plus sur le rive droite. Et au milieu coule une rivière Bon décidement c'est poas bon aujourd'hui, je m'excuse je sort.

Ca deviens compliquer, achete un H pick up et au moins tes sur de ne pas modifié la structure d'origine.
Pour moi, le H a une coque autoporteuse !

+1 avec beber

d'accord avec beber également, la tu n'aura pas de soucis

ouai entièrement d'accord, mais les pick up, ça court pas les rues... ni les champs lol et en plus, s'ils sont tous comme le mien, t'as déjà des trous prévus pour visser... et c'est au moins du 17...

Ok, en fait cela dépend de la définition que l'on donne au véhicule

Pour moi c'est un châssis à caisse fixe donc je vais m'arrangé pour que les modifs ne se voix pas et en plus cela m'oblige quelque part à ne pas le rendre ouff

Mais je vais quand même cherché le texte de loi de 1976 pour voir exactement ce qu'il y a dedans.

Mais je voix bien d'au fil de la conversation nous avons chacun nos définitions qui je pense sont toutes justes d'ailleurs

Je vais pas acheté un deuxième H en pick up Il est normalement sans caisse arrière alors si j'en pose une dessus c'est encore pire Il est chiant celui-la ont va lui pour que ca rentre

Bah, il faut se dire que ce qui fait l'intêret premier du H, c'est sa gueule de H et son look incomparable qui n'a rien de lisse justement
Si tu veux une caisse arrière lisse avec une porte il existe plusieurs solutions:
- trouver un pick-up comme dit plus haut
- transformer un bétaillère ou un van à chevaux (ça a déja été fait)
- modifier un H isotherme réformé (si si ça se trouve, la preuve avec domdom et j'en connais un dans l'Indre qui sert de garde meuble)
en bref il existe des solutions originales et simples pour peu que l'on est un HW, un fourgon HY ou HZ, surtout court, est beaucoup lus contraignant... et je trouve domma ge de découper un H surtout si il est en bon état carrosserie, il ne faut pas se leurer: il y en aura de moins en moins

Non, selon moi le H n'a pas de chassis séparé. C'est la coque autoporteuse qui assume la fonction de chassis...

Ok je pense que l'on peut clore le sujet, enfin pour ma part. Merci à tous de votre aide qui m'est précieuse.

Pourquoi ne fais-tu pas un échange avec Christian de HY rétro utilitaire dans l'Aude ???

C'est peut-être une bonne idée mais c'est très très loin pour moi c'est à l'autre bout de la France mais je vais l'appelé lundi. Merci Tipiak toujours de bonne idées ce pirate

Il m'avait proposé un echange en faisant la moitié de la route

Salut,

je l'ai appelé mais dans tout ces type H pas un seul en camping car!!! Mais c'est pas grave je vais m'arrangé de celui que j'ai.

un fourgon s'aménage en camping car. En tout cas tu fait un sacrilège si tu découpe le tiens s'il est en bon état

c'est pas pire que ceux qui jettent leur XM...